中方向美方明确提出四不

韩系混动汽车产能受损且面临涨价 相较日系或失去竞争力_蜘蛛资讯网

版为3.285万美元。若两家企业分别将25%（韩系车关税）和15%（日系车新关税）的税率全额转嫁至售价，狮跑混合动力版售价将升至3.7863万美元，高于RAV4混合动力版的3.7778万美元。对现代汽车而言，若想避免售价涨幅过大，就不得不以牺牲利润为代价，这成为其当前面临的两难选择。　　由于现代汽车集团在美国没有HEV生产基地，旗下大部分HEV车型需在韩国生产后出口至美国，因此25%的关税枷锁难以

者合计占比达69.65%，显示高附加值产品收入集中度进一步提升。算力服务收入同比大幅增长280.72%，成为报告期内唯一显著提速的新业务方向。　　市场布局高度集中于国内，内销收入11.65亿元，占比99.67%，外销仅382.10万元，占比0.33%，区域集中度较上年无变化。　　研发投入呈边际收缩态势。全年研发费用7424.43万元，同比减少5.40%，占营收比重由6.60%微降至6.35%；研发

一局面将对原本呈增长态势的韩系车美国HEV销量造成重大负面影响。　　然而，汽车行业分析认为，若关税“炸弹”持续存在，韩国现代汽车恐难避免涨价。据Words Intelligence数据，2025年1-8月美国HEV市场份额中，丰田以51.1%居首，本田以17.0%位列第二，现代与起亚合计以12.3%排名第三（该统计包含插电式混合动力车PHEV与轻度混合动力车MHEV）。目前韩系车正逐步缩小与HEV

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