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利润与出海双刚需！自主车企集体加码HEV赛道，以电驱优先开启战略反攻_蜘蛛资讯网

驱为辅’的老思路，转为电驱优先的设计逻辑。市区通勤、红绿灯起步等高频场景均由电机直接驱动，可实现最高17公里的纯电续航。”广汽集团动力总成BU总裁祁宏钟表示。　　图片来源：企业供图　　值得一提的是，这种“不插电的PHEV”在理论上也存在一些先天短板。比如，HEV的电池容量通常只有1至2度电，小电池意味着充放电循环更为频繁，这对电池寿命是严峻考验。同时，亏电状态下的动力表现也是一大短板。　　面对这一

企纷纷选择加大电池容量。广汽与奇瑞均采用了约5度的电池方案，这让车辆在城市拥堵路况下能够更持久地纯电行驶，发动机介入时机大幅延后，整车静谧性与平顺性显著提升。急加速时电机可持续发力，驾驶质感更接近纯电车型。　　此外，“大电池”策略还使得HEV车型更加智能化。据祁宏钟介绍，星源超级双擎配备5.4kWh高倍率电池，为多项智能化功能提供支撑。据悉，得益于这块大容量电池，车辆在发动机不启动时，仍可长时间运

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发布时间：01:47:56